Behov for tversgående bussforbindelser i Nordstrand bydel
Dagens tilbud:
Det er på tide å samle Nordstrand bydel og dens innbyggere til EN kommune. Sammenslåingen av bydelene Ekeberg-Bekeklaget, Nordstrand og Lambertseter medførte IKKE endringer eller forbedringer av infrastrukturen når det gjelder fysisk transport og tilgjengelighet for innbyggerne.
Tansport-årene til og fra sentrum går via Østfoldbanen, Ekebergbanen og Lambertseterbanen. De tversgående reisemulighetene er svært beskjedne: Vi har Buss 79 helt i ytterkanten av bydelen: Hauketo, Sæter, Nordstrandveien, til Lambertseterveien, og ut mot Abildsø.
Buss 74 er til særlig nytte for beboere langs Stamhusveien og Vårveien. Det er gjennomfart for en (sjelden) buss i Oberst Rodes vei, ned Raschs vei og over Ekebergplatået. Det går busser i Mosseveien, forhåpentlig noen med tilbud for de fastboende. Dette er – i hovedsak – alt vi har av kommunikasjon i en bydels-KOMMUNE med ca 44.000 innbyggere.
Behov for å beholde Ringbuss 75 a og b - og forlengelse til Karlsrud og Holtet
I 2006-07 ble Ringbuss 75 nedlagt i 8 måneder, og gjenåpnet 30. april for fem år siden. Nå er den igjen varslet nedlagt fra 16. april – også bussruten Nordseter-Lambertseter som ble opprettholdt under forrige stans.Behovet for en slik ringbuss har økt de siste årene, ikke minst ved sammenslåingen av de tre bydelene og sterkere konsentrasjon av de offentlige tjenester.
De største endringene er åpningen av Lambertseter med bibliotek og vinmonopol, flyttingen av NAV til Karlsrud med sammenslåing av trygdekontor, sosialkontor, m fl, samt nytt lege- og helsesenter på Holtet. Bydelsadministrasjonen er på Sæter, mens diverse tjenestesteder er spredt på flere steder:
Hjemmesykepleien, fysio- og ergoterapien; - hele C. Thoresens vei rommer nå nødvendige tjenestesteder for bydelens innbyggere. Ekebergveien fra Holtet til Sæter er viktig for beboerne, med skoler, legesenter, apotek, seniorsenter, sykehjem, kirkegården, bank, Jacobs og andre forretninger på Holtet - samt to skoler, legesenter, Nordseter Gård og Skovheim Allsenter langs veien til Sæter.
På Sæter er det mye som er viktig for ALLE beboerne i hele bydelen: Kommuneadministrasjonen, kirkegården, menighetshuset, Nordstrandhuset, leger, fysioterapeuter, apotek, postkontor, skoler, det kommunale eldresenteret og diverse forretninger og tilbud.
I X Nordstrandveien-Oberst Rodes vei er det en konsentrasjon av skole, forretning, legekontor, fysioterapi - og snarvei til kirkegården. På Lambertseter trengs det reisemuligheter fra og mellom Munkerud T og Karlsrud T, med avstikkere til tjenestesteder og aldersinstitusjoner – for beboere fra hele bydelen
Kirken har fått flere tilbud, seniorsenter, det viktige OBOS-kontoret, KINOen, postkontor, bank og apotek, fritidsklubben, Lambertseter Gård med mange leietakere, osv.Det er transportbehov for mange som vil besøke sine på eldre-institusjoner i området.
Lambertseter senter er blitt sentral for hele bydelen med sin konsentrasjon av viktige tilbud. Det bør være praktisk mulig å besøke de nevnte service- og tjenestestedene for ALLE Nordstrandboere - uten å streve med lange omveier, tungvinte av- og påstigninger, å måtte bruke mange timer til viktige ærender.
Dette henger nøye sammen med muligheten til fritt legevalg, valg av fysioterapeut, mulighet til valg av bank, valg av gudstjeneste, valg av forretninger, mulighet til å besøke sine kjære på institusjoner, fysikk adkomst gravsteder, og – normal opplevelse av å kunne velge – følelse av frihet – bevaring av livskvalitet for den enkelte.
Behovet for tversgående bussforbindelse mellom alle disse stedene er tydelig og åpenbar. Det ble bgrunnet av Bydelen i 2006 og understreket i Nordstrands ønske om Trafikkplan av 18.11.10 Ekebergbanen og Lambertseterbanen dekker på langt nær dette behovet, heller ikke sammen med Bussrute 79.
Det minste bør være gode transportmuligheter til - og mellom - Holtet, Karlsrud, Lambertseter, Munkerud skole, kirkegården, Sæter, Skovheim, Kastellet, Holtet.
Men det er ”skjult” behov for tversgående transport fra øyene og Mosseveien opp til de nevnte tjenestestedene på platået.
Dette gjelder selvsagt ikke dem som har egen bil og fortsatt har førerkort. (Mange eldre, i Solveien og i andre villastrøk, mister førerkortet eller blir brått lei av hage, snø og manglende taksten; de selger og flytter til leilighet, på Nordseter eller andre steder)
Transportbehovet gjelder alle de andre, særlig de mange eldre innbyggerne - men også småbarnsforeldre, barnevognforeldre, enslige uten bil - og skolelever. TT-kjøring og Flexi-transport kan IKKE dekke dette allmenne transportbehovet i bydelen.
Enkelt sagt:
Uten nødvendig bussforbindelse blir langt flere eldre og uføre mer stedbundne, de mister fysisk adgang til tjenestesteder, de får innskrenket mulighet til å besøke andre, redusert mulighet til å delta i allmenne tilbud for innbyggerne – i sosiale aktiviteter.
Vi er vant til at våre folkevalgte, og de etablerte etatene, er til for å legge til rette, at de betjener innbyggerne.
Slik er det ikke (alltid) lenger. Kommunale etater, foretak og tiltak (jevnfør konglomeratet av kf, as, mv - som tar seg av transporten i Oslo er pålagt fortjeneste og inntjening, balanse - ikke innbyggernes beste.
Den enkelte borger, alle sammenslutninger, må være mye mer skjerpet og passe på at tilvante ordninger og servicetilbud ikke forsvinner med ”moderne ledelsesstil”, strømlinjet byråkrati, med mantra som; ”strengt og rettferdig.”
Er vi bare snille og lojale – uten krav og forventinger - forsvinner tilvendt service, allmenne goder - og nye behov blir ikke vurdert og etterkommet.
Vellene har her en spesiell oppgave; allmenne og politisk uavhengige.Det samme har borettslagsstyrene. Idretts- og sportsforeninger. Og partilagene. De frivillige organisasjonene. Menigheter og frikirkelige sammenslutninger. Losjene med sin etiske og moralske gjensidighet. Fagforeningene med sin solidaritet – alle de andre ut fra allmenne behov og egne interesser. Forretningsstanden i egeninteresse.
Dette er utfordringen. En ny giv er nødvendig. Det frivillige samfunn må engasjere seg. Ringbuss 75 må bevares - og utvides med avganger på dagtid og være et tilbud på lørdager. Andre transportbehov i Nordstrand bydel må utredes.
Reidar Rasch
Tilsendt forslag til utredning og overveielse:
Sats på 75-bussen. Legg ned 74-bussen.
Del rute 34 i a og b ved Ekeberg camping — der 34 og 74 i dag går hver sin vei.
Flytt ende-holdeplass/møtepunkt for rute 34a og 23 fra Simensbråten til Brynseng T.
La 34b ende ved Lambertseter T.
